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<!DOCTYPE html>

<title>CP Longo Curso</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">CP Longo Curso</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>CP Longo Curso</b>, zu Deutsch „CP Fernverkehr“, ist die Fernverkehrssparte der <a href="Portugal" title="Portugal">portugiesische</a> Staatseisenbahngesellschaft <i><a href="Comboios_de_Portugal" title="Comboios de Portugal">Comboios de Portugal</a></i>. Sie betreibt den gesamten portugiesischen Fernverkehr (<i><a href="Intercidades" title="Intercidades">Intercidades</a></i>, <i><a href="Alfa_Pendular" title="Alfa Pendular">Alfa Pendular</a></i>, <i>Internacional</i>). <i>CP Longo Curso</i> betreibt, genauso wie die Logistiksparte <i>CP Carga</i> und im Gegensatz zu den Töchtern <i><a href="CP_Urbanos_de_Lisboa" title="CP Urbanos de Lisboa">CP Lisboa</a></i>, <i><a href="CP_Urbanos_do_Porto" title="CP Urbanos do Porto">CP Porto</a></i> und <i><a href="CP_Regional" title="CP Regional">CP Regional</a></i>, ausschließlich eigenwirtschaftliche Züge.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im Jahr 1997 änderte die portugiesische Staatsbahn <i>Caminhos-de-ferro Portugueses</i> (CP) im Rahmen der portugiesischen Eisenbahnreform ihre Unternehmensstruktur grundlegend und schuf Unternehmenssparten für die Vorortverkehre in Lissabon und Porto, für die Instandhaltung sowie eine gemeinsame Sparte für den Regional- und Fernverkehr (<i>CP Unidade de Viagens Interurbanas e Regionais</i>, UVIR). Diese wurde 2005 in die <i>CP Longo Curso</i> (Fernverkehr) und <i>CP Regional</i> (Regionalverkehr) aufgeteilt.

</p><p>Trotz der intern getrennten Verkehrssparten tritt die <i>CP Longo Curso</i> einheitlich mit dem üblichen CP-Design auf.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Internationaler_Fernverkehr">Internationaler Fernverkehr</h2></div>

<p>Der internationale Fernverkehr der Comboios Portugal ist relativ gering: Neben den mehrmals täglich verkehrenden Regionalverbindung zwischen Porto und Vigo, der unter dem Namen „<a href="Celta_(Zug)" title="Celta (Zug)">Celta</a>“ von der CP und dem spanischen Pendant Renfe vermarktet wird, gibt es lediglich zwei Nachtzugverbindungen: Der <a href="Lusitania_(Zug)" title="Lusitania (Zug)">Trenhotel Lusitânia</a> (Lissabon–Madrid) und der <a href="Sud-Express" title="Sud-Express">Sud-Express</a> (Lissabon–Hendaye, mit Anschluss nach Paris). Aus Kostengründen verkehren die beiden Nachtzugverbindungen von Lissabon bis Medina del Campo in einem gemeinsam Zugverband, bevor diese geteilt werden.

</p><p>Mit der Liberalisierung des Schienenmarktes ab 2020 gibt es Pläne der Comboios de Portugal gemeinsam mit der Renfe ein Fernverkehrs-Joint-Venture zu gründen, um eine Konkurrenz zwischen den beiden Staatsbahnbetrieben zu vermeiden. Ein vergleichbares Model betreibt die spanische Renfe mit der französischen SNCF unter dem Namen <a href="Elipsos" title="Elipsos">Elipsos</a>. Angedacht sind unter anderem gemeinsam betriebene, grenzüberschreitende Verbindungen wie Lissabon–Madrid, Lissabon–Barcelona, Coimbra–Salamanca und Lissabon–A Coruña.<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Daten">Daten</h2></div>

<p>2007 beförderte Longo Curso mit 68 Zügen pro Werktag 4,9 Millionen Fahrgäste, im Jahr 2008 fünf Millionen. Derzeit beschäftigt die Tochtergesellschaft 511 Mitarbeiter.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Pünktlichkeit der CP-Züge ist teils sehr unterschiedlich. Waren 2007 noch 80 Prozent aller <i>Alfa Pendular</i>-Fahrten pünktlich, waren es 2008 59,7 Prozent. Ähnlich verhielt es sich mit dem <i><a href="Intercidades" title="Intercidades">Intercidades</a></i>-Zügen; diese waren 2007 in 76,1 Prozent aller Fahrten pünktlich, im Jahr 2008 in 63 Prozent aller Fälle. Von den grenzüberschreitenden <i>Internacional</i>-Züge waren 2007 60,9 Prozent pünktlich, 2008 73,7 Prozent.<sup id="cite_ref-GB08S48_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-GB08S48-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>2007 erwirtschaftete CP Longo Curso einen Gewinn von 79,2 Millionen Euro, der 2008 auf 86 Millionen Euro stieg.<sup id="cite_ref-GB08S48_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-GB08S48-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Linien">Linien</h2></div>

<p><i>CP Longo Curso</i> betreibt insgesamt sechs <i><a href="Intercidades" title="Intercidades">Intercidades</a></i>-Linien, zwei <i><a href="Alfa_Pendular" title="Alfa Pendular">Alfa Pendular</a></i>-Linien sowie drei grenzüberschreitende <i>Internacional</i>-Linien (Stand Dezember 2013).<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Produkt

</th>

<th>Strecke

</th></tr>

<tr>

<td>Alfa Pendular

</td>

<td><a href="Faro" title="Faro">Faro</a>–<a href="Bahnhof_Lissabon_Entrecampos" class="mw-redirect" title="Bahnhof Lissabon Entrecampos">Lissabon Entrecampos</a>–<a href="Bahnhof_Porto-Campanh%C3%A3" title="Bahnhof Porto-Campanhã">Porto-Campanhã</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Alfa Pendular

</td>

<td><a href="Bahnhof_Lissabon_Santa_Apol%C3%B3nia" class="mw-redirect" title="Bahnhof Lissabon Santa Apolónia">Lissabon Santa Apolónia</a>–Porto-Campanhã(–<a href="Braga" title="Braga">Braga</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td>Lissabon Santa Apolónia–Porto-Campanhã(–<a href="Guimar%C3%A3es" title="Guimarães">Guimarães</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td>Lissabon Santa Apolónia–<a href="Castelo_Branco" title="Castelo Branco">Castelo Branco</a>-<a href="Covilh%C3%A3" title="Covilhã">Covilhã</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td>Lissabon Santa Apolónia–<a href="Pampilhosa" title="Pampilhosa">Pampilhosa</a>–<a href="Guarda_(Portugal)" title="Guarda (Portugal)">Guarda</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td><a href="Casa_Branca_(Escoural)" title="Casa Branca (Escoural)">Casa Branca</a>–<a href="Beja_(Portugal)" title="Beja (Portugal)">Beja</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td><a href="Bahnhof_Lissabon_Oriente" class="mw-redirect" title="Bahnhof Lissabon Oriente">Lissabon Oriente</a>–<a href="%C3%89vora" title="Évora">Évora</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Intercidades

</td>

<td>Lissabon Oriente–Faro

</td></tr>

<tr>

<td>Internacional

</td>

<td>Porto-Campanhã–<a href="Vigo" title="Vigo">Vigo</a> (<a href="Celta_(Zug)" title="Celta (Zug)"><i>Celta</i></a>, durchgeführt durch <a href="CP_Regional" title="CP Regional">CP Regional</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Internacional

</td>

<td>Lissabon Santa Apolónia–<a href="Bahnhof_Madrid_Chamart%C3%ADn" class="mw-redirect" title="Bahnhof Madrid Chamartín">Madrid Chamartín</a> (<i><a href="Lusitania_(Zug)" title="Lusitania (Zug)">Trenhotel Lusitânia</a></i>, durchgeführt durch <a href="Renfe_Operadora" class="mw-redirect" title="Renfe Operadora">Renfe</a>)

</td></tr>

<tr>

<td>Internacional

</td>

<td>Lissabon Santa Apolónia–<a href="Hendaye" title="Hendaye">Hendaye</a> (<i><a href="Sud-Express" title="Sud-Express">Sud-Express</a></i>, durchgeführt durch <a href="Renfe_Operadora" class="mw-redirect" title="Renfe Operadora">Renfe</a>)

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fuhrpark">Fuhrpark</h2></div>

<p>Grundsätzlich wird der Fuhrpark der <i>Comboios de Portugal</i> relativ freizügig gehandhabt, so fahren regelmäßig Lokomotiven, die eigentlich vornehmlich für den Güterverkehr eingesetzt werden, auch für die <i>CP Longo Curso</i> im Fernverkehr. Dennoch können grundsätzlich die Lokomotiven der Baureihen 1930, 2620 und <a href="CP-Baureihe_5600" title="CP-Baureihe 5600">5600</a> der Fernverkehrssparte der staatlichen portugiesischen Eisenbahn zugerechnet werden.

</p><p>Für die <i>Intercidades</i>-Linien werden nahezu ausschließlich sanierte <a href="INOX-DEV-Wagen#Portugal" title="INOX-DEV-Wagen">INOX-DEV-Wagen</a> (ähnlich den <a href="Corail-Wagen" title="Corail-Wagen">Corail-Wagen</a> in Frankreich) genutzt. Gelegentlich werden auf der Strecke nach Covilhã eigentlich für den Regionalverkehr gedachte Züge der <a href="CP-Baureihe_2240" title="CP-Baureihe 2240">Baureihe 2240</a> eingesetzt. Da die Strecke zwischen Casa Branca und Beja nicht elektrifiziert ist, werden dort modernisierte Dieseltriebwagen der <a href="CP-Baureihe_0450" title="CP-Baureihe 0450">Baureihe 0450</a> gefahren.

</p><p>Für die internationale Linie zwischen Porto und Vigo (Galicien) – seit 2013 als „<a href="Celta_(Zug)" title="Celta (Zug)">Celta</a>“ bezeichnet – beauftragte CP Longo Curso die Regionalverkehrssparte <i><a href="CP_Regional" title="CP Regional">CP Regional</a></i>. Da die Fortsetzung der <a href="Linha_do_Minho" title="Linha do Minho">Linha do Minho</a> in Galicien nicht elektrifiziert ist, werden Dieseltriebwagen der <a href="CP-Baureihe_0592" class="mw-redirect" title="CP-Baureihe 0592">Baureihe 0592</a> eingesetzt. Für die Schlafwagenverbindungen nach Madrid und Hendaye werden <a href="Talgo" title="Talgo">Talgo</a>-Wagen der <a href="Red_Nacional_de_los_Ferrocarriles_Espa%C3%B1oles" class="mw-redirect" title="Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles">Renfe Operadora</a> genutzt.

</p><p>Für den Hochgeschwindigkeitsverkehr Alfa Pendular zwischen Braga, Porto, Lissabon und Faro beschaffte die CP 1999 zehn von <a href="Alstom" title="Alstom">Alstom</a> gebaute, sechsteilige Elektrotriebwagen (<a href="CP-Baureihe_4000" title="CP-Baureihe 4000">CP-Baureihe 4000</a>), die grundsätzlich der italienischen Baureihe ETR 460 („<a href="Pendolino" title="Pendolino">Pendolino</a>“) entsprechen.<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.cp.pt">Offizieller Internetauftritt der CP</a> (portugiesisch, englisch)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><cite style="font-style:italic">LOK Report - Portugal: Renfe und CP prüfen Joint-Venture im Fernverkehr</cite>. (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lok-report.de/news/europa/item/132-portugal-renfe-und-cp-pruefen-joint-venture-im-fernverkehr.html">lok-report.de</a> [abgerufen am 26. Januar 2018]).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:CP+Longo+Curso&rft.btitle=LOK+Report+-+Portugal%3A+Renfe+und+CP+pr%C3%BCfen+Joint-Venture+im+Fernverkehr&rft.genre=book" style="display:none"> </span></span>

</li>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110128230236/http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/05_o_que_ja_fizemos_39_43_parte_2.pdf">Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 40</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Januar 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF-Datei, portugiesisch; 2,2 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-GB08S48-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-GB08S48_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-GB08S48_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"> <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20110128225920/http://www.cp.pt/StaticFiles/Imagens/Fotografias/Institucional/Responsabilidade%20Social/relatorios_sustentabilidade/05_o_que_ja_fizemos_44_57_parte_3.pdf">Geschäftsbericht 2008 der Comboios de Portugal, Seite 48</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 28. Januar 2011 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (PDF-Datei, portugiesisch; 3,5 MB)</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20100804121046/http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/longo_curso/ap_ic.pdf"><i>Comboios de Longo Curso.</i></a> (PDF) Sentido Lisboa > Norte e Sentido Norte > Lisboa. Comboios de Portugal, 15. Dezember 2013, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140802215937/http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/internacional/sud_lusitania.pdf"><i>Comboios Internacionais.</i></a> (PDF) Sud Expresso / Lusitânia Comboio Hotel. Comboios de Portugal, 2. Juni 2013, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cp.pt%2FStaticFiles%2FCP%2FImagens%2FPDF%2FPassageiros%2Fhorarios%2Finternacional%2Fsud_lusitania.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">2. August 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. März 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACP+Longo+Curso&rft.title=Comboios+Internacionais&rft.description=Comboios+Internacionais&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140802215937%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.cp.pt%2FStaticFiles%2FCP%2FImagens%2FPDF%2FPassageiros%2Fhorarios%2Finternacional%2Fsud_lusitania.pdf&rft.publisher=Comboios+de+Portugal&rft.date=2013-06-02&rft.source=http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/internacional/sud_lusitania.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20140328010948/http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/internacional/celta.pdf"><i>Comboios Internacionais.</i></a> (PDF) Celta. Comboios de Portugal, 15. Dezember 2013, archiviert vom <span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.cp.pt%2FStaticFiles%2FCP%2FImagens%2FPDF%2FPassageiros%2Fhorarios%2Finternacional%2Fcelta.pdf">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">28. März 2014</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 27. März 2014</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACP+Longo+Curso&rft.title=Comboios+Internacionais&rft.description=Comboios+Internacionais&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20140328010948%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.cp.pt%2FStaticFiles%2FCP%2FImagens%2FPDF%2FPassageiros%2Fhorarios%2Finternacional%2Fcelta.pdf&rft.publisher=Comboios+de+Portugal&rft.date=2013-12-15&rft.source=http://www.cp.pt/StaticFiles/CP/Imagens/PDF/Passageiros/horarios/internacional/celta.pdf"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20190720134115/http://www.railfaneurope.net/list/portugal/portugal_cp-uvir.html">Daten zu Baureihen der <i>CP Longo Curso</i> bei railfaneurope.net</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 20. Juli 2019 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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